Расширенный поиск

Из всех новых автомобилей, представляемых в этом году, не будет столь же горячо ожидаемого как Model S от Tesla Motors (TSLA), удвоение роскошный седан, как дерзкий, миллиардные ставки, что эра электрических автомобилей прибыла. Сегодня из Фремонт, штат Калифорния Model S, завод представляет четыре года работы Теслы инженеров, работающих на $ 465 миллионов в виде кредитов правительства США и $ 220 млн. в денежном Уолл-стрит (наряду с $ 50 млн., а сам завод, который был первоначально построен как совместное предприятие GM и Toyota). Элон Маск, Тесла соучредитель и генеральный директор пообещал сделать Model S лучший автомобиль в мире, и надеется продать 20 000 в год - по цене от $ 54700 до $ 105400. В то время как Tesla Roadster был в основном с батарейным питанием лотоса с электродвигателем, Тесла разработал модель S, как EV с самого начала. Полностью алюминиевый автомобиль, который они создали стоит как гладкий роскошный седан, немного больше, чем BMW 5-Series, так и снаружи нет никаких признаков того, что это электрический (даже заряд порт скрыт за боковой отражатель в задней части задний фонарь сборки). Это дизайн - Tesla дизайнер Франц фон Holzhausen хотелось автомобиль, который бы не пугал покупателей прочь. Но намеки на революцию в модели S начинается с ручки двери, которые скользят из организма с мурлыкать моторизованных, когда вы касаетесь их, а затем отказаться, как только вы за рулем - вид деталь идеального ухода камердинер Паркерс слабину челюстью. Первый взгляд, что встречает вас за рулем 17-дюймовый сенсорный экран, который заполняет тире, исключая почти все кнопки и ручки, которые загромождают большинство интерьеров автомобилей, один из способов, в которых Элон Маск сравнивает со Стивом Джобсом. ФРС по сотовой связи данные, экран разделяется на зоны для различных функций - сохранение музыкальный плеер отдельно от климат-контроля и навигации Google Maps, например, - и реагирует так быстро, как IPad для входа. На дороге, едет Model S, что вы ожидаете, когда ваша нога касается педали. В отличие от газовых двигателей, электрические машины генерируют максимальную мощность при старте - на электрический автомобиль еще не было столько же энергии, как Model S, чья производительность 417 лошадиных сил. С Нуля до 60 миль / ч за впечатляющие 4,4 секунды (5,9 секунды на 362 л.с.) С другой стороны, модель S пытается вернуть столько же энергии, как можно дальше от движения автомобиля, позволяя колесам перезарядить батареи. В обычном вождении, это означает, что модель S сразу же начинает замедляться только убрав ногу с газа. Это не достаточно, чтобы остановить машину полностью в нормальных условиях движения. Тот факт, что Model S может сделать даже дальние поездки - до 265 миль в издание представляет сегодня - происходит благодаря батареи около 7000 AA-размера литий-ионных аккумуляторов,которые в панели под салоном, имеющие 85 кВт энергии в топовые издания, или примерно столько же энергии, как типичный американский дом используется в течение трех дней. Эти аккумуляторы делают Model S около 4400 кг., Но у Тесла Оказалось, что масса в преимущество. Например, Subaru БРЗ, оборудованные с низким установленный оппозитный двигатель, приветствуется для 18-дюймовых центр тяжести, что составляет рекорды у Феррари и Порше. Model S имеет центр тяжести всего 16 дюймов, а за углом малый крен. У Теслы большое шасси указывает на комфорт, а не трек, а рулевое регулируется, даже в спорте еще это немного слабее, чем сопоставимые BMW 640I Coupe Gran. В то время как высота пневматической подвески является регулируемая жесткость езды не в большинстве моделей. Антипробуксовочная система является отключаемый. Перед капотом скрывается хороший ствол на 8 куб. футов грузового отсека, задний люк добавляет еще 27 куб. футов, и если вы предпочитаете возить маленьких людей, Тесла предлагает пару задних сидений для детей позади второго ряда (и который превращяется под грузовой пол, когда он не используется). Заднего запаса будет мало на покатую крышу, поэтому мы настоятельно рекомендуем выбирают панорамную крышу. Недостатком является то, что интерьер, сосредоточив внимание на сенсорном экране ,в то время как отсутствуют некоторые благодати ,которые есть у других люксовые брендов. Даже роскошный автомобиль, как модель S остается одним из самых крупных покупок своих клиентов , а модель S несет в себе длинный перечень рисков, от простых до серьезных. Диапазон моделей S-прежнему будет зависеть от того, как вы едете, и как будите её заряжать.Тесла продал в общей сложности 2150 автомобилей в день, он никогда не занимался тысяч клиентов, ни работать с большим объемом завода. Запуск Karma Fisker преследовал ошибки в программном обеспечении и батареи ,и, хотя Model S прошел все краш-тесты с честью, клиенты Tesla - более 10 000 из которых уже заплатили $ 5000 депозитов - будет Испытывать стенд новой компании.

20.11.2012 (Другие новости...)

Banner Banner Banner
© ShopOS 2018
Скрипты
интернет-магазина